“十五五”规划纲要提出，十五五要建设海上风电基地。新图姓在广东阳江，景丨中国长城新闻网这座粤西小城，从深车驱坐落着国内规模最大的远海海上风电装备制造基地，以及成片相连的到百大功动绿海上风电场。眼下，率风这里的色新生活海上风电装备制造正加快向“大功率、深远海”升级，十五五一场绿色能源的新图姓“接力”正在加紧进行。
大功率“风车”从近海向深远海挺进
粤西海域，景丨离岸70公里外，从深车驱水深超50米，远海一场绿色能源的到百大功动绿“接力”正在加紧进行。
总台央视记者 刘柏煊：全球最大输送容量海上风电项目，率风现在进入开春后的首个集中施工期，8艘风机安装船在同步作业，超过120米长的巨型叶片，在百米高空中进行吊装。
三峡集团阳江风电项目工程师 倪常健：我们深远海的风能资源是近海的三四倍，在这片海域，中国长城新闻网到2030年，每年可提供清洁能源超500亿度电。
规范有序推进深远海风电开发，首次被写入“十五五”规划纲要。新一个五年里，我国海上风电累计并网装机规模达到1亿千瓦以上，比“十四五”末翻一番。
机遇在蔚蓝深处涌动。大功率“风车”，将驱动约1700亿元的风电机组需求；海上特种作业，将带来约2200亿元的海工装备增量。就连“一根线”背后也有新机会：“十五五”，高端海缆新增需求将超5000公里，接近我国南北纵贯距离。
东方海缆质量技术部工程师 辛稳业：越来越多深远海超高压电缆的研发和应用，会带来像绝缘、阻水这样十几种新材料的加快突破，还会带来像海缆敷设、工程运维等海洋工程服务业的快速增长。
新的增长空间不止于此。海上风电装备制造基地里，就连一台龙门吊，也在见证着海上风电产业里的新机遇。
总台央视记者 刘柏煊：这台新的“巨无霸”龙门吊，“身高”加高到130多米，相当于40多层楼的高度；起重能力提升到大约2600吨，专门用来起吊块头越来越大的深远海风机底座。
工作人员告诉记者，龙门吊的尺寸在不断变大，这是因为海上风机正在向20兆瓦甚至更大的功率迈进。细节之中藏着新变化。
三峡集团阳江风电项目工程师 朱彬：过去，我们采用“卧着建造、卧着运输”，现在面对这种大吨位、大尺寸的海上风机，我们采用“立着建造、立着运输”，减少了“翻身”工序，提高了效率。建造类似于搭积木，搭完之后，我们就拉到海上安装了。
每用两度电 约有一度来自非化石能源
新机遇不光来自海上风电。“十五五”规划纲要中首次提出，实施非化石能源十年倍增行动，以2025年为基准，到2035年实现非化石能源消费总量翻倍增长。
打开“十五五”规划纲要，海上风电基地、沿海核电基地、“三北”风电光伏基地、西南水风光一体化基地等清洁能源基地落子成局，新型能源基础设施加力建设。到2030年前后，我们用的每两度电里，大约就有一度电来自非化石能源。
能源增绿，为降碳筑牢根基。“十五五”，我国单位GDP二氧化碳排放将累计降低17%，相当于每年多造500多个塞罕坝。
降碳融入日常，变成一步一个脚印的务实行动。
氢能公交车在城市中穿梭，加氢20分钟，续航约450公里，一路零排放。
新能源重卡绿色运输线路在浙江落地，连接起全球最大小商品市场和全球货物吞吐量最大港口，首批100台重卡充电桩在不久前投入使用。
从新能源重卡的行驶轨迹中，我们还捕捉到这样的新变化——在长三角，它们的活跃范围从港口扩展到工厂，从城市内部延伸到都市圈之间。“十五五”时期，新能源重卡规模化应用，将成为货物运输的主力，连接起数万公里的“零碳公路运输通道”。
增绿降碳，一“加”一“减”之间，加快经济社会发展全面绿色转型的“十五五”新图景渐次铺展，碳达峰碳中和不是简单的减排承诺，而是发展方式的一次深刻转型：
绿色建筑拔地而起，一栋楼就能变成一个“微型绿电厂”；
零碳工厂和园区不断生长，绿色低碳定义新一代“中国制造”；
远洋货轮加注绿色燃料、满载绿色产品，绿色贸易成为中国外贸的新增长极。
“十五五”末，我国绿色低碳产业规模将翻番突破20万亿元，为中国高质量发展注入源源不断的绿色动能。
碳足迹分析师：助企业节能降碳 降本增效
以碳达峰碳中和为牵引，经济社会发展全面绿色转型的步伐正在不断加快。“双碳”带来的就业通道，也在全面打开。一个和“双碳”相关的新岗位——碳足迹分析师，正在快速崛起。
杭州的一家机器人企业，这两天在忙着出货，不同型号的工业机器人陆续发往东南亚和欧洲市场。
“90后”的赵坚鹏，作为外援力量，最近一直在往这家机器人企业跑。他是一名碳足迹分析师，相当于给企业做“碳体检”的“大夫”。
国网杭州供电公司碳足迹分析师 赵坚鹏：我们通过你们提供的物料消耗清单，生产制造环节所产生的能耗，还有运货汽车在运输过程中所产生的油耗，大概16类的数据，测算出了这款产品从出生到报废全环节所产生的一个碳排放。
帮着企业算好碳排放的账，只是第一步。如何帮助企业进一步节能降碳、降本增效？新的生产建议，也摆上了企业的案头。
国网杭州供电公司碳足迹分析师 赵坚鹏：我们建议在原材料上，可以用一些更加低碳环保的电池组件。在制造环节，把平时生产制造的时间主要安排在白天这种光伏发电比较多的时候。这样，就可以让产品在全链条上都更加低碳环保。
“双碳”带来的就业“蓄水池”，正变得越来越大。眼下，全国200多所高校增设“双碳”相关本科专业；职业院校新增约300个相关专业，加快培养“绿色工匠”。“沙戈荒”新能源基地里，新上岗的无人机巡检师，守护着“蓝色光伏海”的发电效率。渤海湾畔，技术工人从传统能源领域进入新能源的新赛道。
畅想2030：绿色算力、绿色船舶打开新想象
全面绿色转型，每一个行业、每一家企业、每个人，都是其中的参与者、建设者和受益者。那大家对“十五五”的全面绿色转型有什么期待？又有什么愿景？来看看大家怎么说。
新能源车主 龚先生：未来的这种充电场站、充电桩，应该是越来越多了，那我们以后不管是出去跑公务或者旅行，应该会越来越方便。
市民 彭先生：我们使用绿色能源，碳排放会更小，我觉得我们的环境会变得非常好，天会变得更蓝，而且街道也会越来越干净。
浙江省建筑设计研究院高级工程师 马俊：希望不管是我们新建的居住建筑也好，还是新建的公共建筑也好，能够真正实现我们老百姓看得见、摸得着的一些绿色建筑技术，更加重视建筑与光伏一体化的设计和应用。
北京浪潮信息智算中心研发工程师 朱玄渊：我们最期望实现的就是“算电协同”，把每一度绿色电力转化为绿色算力。我们正在研发新的供电架构和液冷系统，以一个中等规模的算力中心，每年可以节省上千万级别的电费。
中船大连造船船舶建造师 崔再峰：到2030年，我们造的每10艘船里，至少有8艘是绿色动力的，像是LNG（液化天然气）、甲醇、氨这些低碳、零碳燃料的应用，会越来越多。我参与建造的新一批绿色巨轮，到时候会交付。
三峡新能源阳江发电有限公司工程师 肖瑶瑶：未来，这片海不仅仅是风电，也可以在风机下面建设海洋牧场，还可以利用风机发出来的电进行制氢，将我们绿色能源转变为绿色燃料。
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